Сегодня мои прогулки по #Токио были довольно утилитарными: я зарегистрировался по месту жительства, оформил себе MyNumber (местный SSN), разбирался с оформлением сим-карт, и проездным на метро. В связи с этим ходил я в основном по бизнес-районам: местная управа, офис Docomo, собственно, метро, поэтому поделюсь тем, какими я увидел эти места.
Сначала про метро: я сперва долго не мог понять, что не так, и почему мне так часто попадаются входы и выходы на улице, а на платформе и на лестнице кажется довольно тесно, хотя переходы вполне удобны, и толпа не чувствуется. Да, сегодня была уже вполне себе толпа: рабочий понедельник после праздников, и в метро в центре довольно многолюдно, если сравнивать с Москвой, то до уровня жёлтой ветки, конечно, но до загруженности зелёной ветки Ginza station и Tokyo station вполне дотягивают: плотно, заполненно, постоянно движущиеся потоки. И сначала я не очень понимал, что же я упускаю, а спустя пяток поездок я поймал это слово: «утилитарность».
Метро в Москве изначально строилось как имиджевый проект, и весь центр представляет из себя подземные дворцы, а входы — это порталы, обладающие собственной художественной ценностью. С размахом, с украшениями, с посылом «Смотри, мир, как выглядит транспорт для настоящего рабочего класса, который взял власть в свои руки!». После смерти Сталина, конечно, партия спустила приказ «Упырьте мел!», и станции стали попроще, но всё равно потолки высокие, станции просторные, создают ощущение именно выделенного пространства под землёй, даже обычные кафельные сороконожки, вроде Войковской.
А вот в Токио — обратная ситуация: нужно в минимальную площадь города впихать максимальное количество транспорта, причём здесь ещё и ветки построены разными компаниями, конкурирующими между собой. Поэтому вход — прямоугольный колодец, похожий на технический, с лесенкой шириной в два человека, которые вынуждены поворачиваться полубоком, чтобы разминуться (да, даже японцы), сама станция — бетонная платформа, низкие потолки, и лесенки-лесенки-лесенки. Максимум функциональности в минимуме объёма. Зато навигация сделана на загляденье: всё видно, всё понятно, выходы пронумерованы буквами, цифрами, цветами, линии размечены, платный переход отличается от бесплатного цветом и лесенкой, и если более-менее внимательно поглядывать по сторонам — запросто доберёшься, куда нужно. Первое время это вызывает эффект информационного перегруза, потому что буквально везде линии, стрелочки, кружочки, квадратики, уголки, надписи на трёх языках, зато когда пообвыкнешься, понимаешь, что это реально очень эффективно размеченная система транспортировки людей, и главное — влиться в поток, и аккуратно следовать намеченной траектории, тогда ты приходишь идеально к той двери поезда, что тебе нужна, попадаешь в нужный переход, и выходишь из метро через абсолютно незаметную дверку прямо в здание муниципалитета. Клянусь: там в здании дверь в лифтовый холл и дверь выхода из метро идентичные, и похожи на обычную дверь в кабинет, я бы даже показал, на везде знаки «снимать запрещено».
В общем, красоты нет, зато работает на загляденье.
На улицах тоже примерно так: на тротуарах размечены полосы движения пешеходов и велосипедистов, кругом стрелочки, линии, и фактурная плитка, очерчивающая границы, причём любопытно, что в разных местах проработаны мелочи, например в округе Chuo, где я сейчас живу, на тротуаре пешеходная зона вымощена красной плиткой, а велодорожка по краю — серой, и все знаки так покрашены: прямоугольный знак с пешеходом на красной плитке, и велосипедист на серой. Удобно, понятно, не требует особого внимания и привыкания, просто первая ассоциация сразу верная. Толпы на улицах есть, но они организованы. До Сибуи, где Тот Самый Перекрёсток Из Всех Фильмов, я ещё не доехал, может, завтра-послезавтра доберусь, но по Гинзе народ ходит не сказать, чтобы свободно, но без каких-то проблем, плечами никто не толкается, да и всю эту полосность движения по тротуарам соблюдают весьма условно: стараются держаться левой стороны и пешеходной зоны, но когда народу слишком много — всё, как у всех, и по велодорожкам ходят, и обгоняют по встречке, аккуратно распихивая людей под вежливое «сумимасен».
В общем, на сегодня у меня уже есть зайрю (местный id), mynumber (местный ssn), местная симка, осталось открыть счёт в банке, и буду настоящийs サラリーマン, у меня и пиджак есть 😀
#дыбр
Andrey Esin нравится это.
ru поделился этим.
hardworm ☭
в ответ на rayslava • • •rayslava
в ответ на hardworm ☭ • • •rayslava
в ответ на rayslava • • •Вдогонку пост про бюрократию.
Подтверждаю утверждение примерно всех, пытавшихся поселиться в Японии о том, что японцы идеально работают по программе, но как только нужно отступить
... показать большеВдогонку пост про бюрократию.
Подтверждаю утверждение примерно всех, пытавшихся поселиться в Японии о том, что японцы идеально работают по программе, но как только нужно отступить на шаг в сторону — теряются, и ни в коем случае не хотят брать на себя ответственность совершенно ни за какое решение.
Скажем, оформлял я MyNumber: там всё просто по процессу: стандартная форма, стандартные вопросы, стандартные документы. Заняло минут 30, включая время на творчество в виде попыток написать слово «Вячеслав» катаканой так, чтобы бабушка в местном МФЦ случайно не вызвала дьявола (хотя здесь, наверное, йокая), пытаясь его прочитать. Дальше — печать бланка, стандартное «Попизди мне тут! И вот тут. И вон там, где галочка», десять минут ожидания, и я уже могу со спокойной совестью идти и ломать ногу — номер страховки работает.
А вот с симкой вышло сложнее: я попытался зарегистрироваться через сайт, но сайт поломался и не хотел чарджить мою карту, я даже написал с саппорт, они сказали, что мерчант запрашивает клиренс, его карта проходит, а вот собственно сам чардж на деньги никто не запрашивал, поэтому 3d-secure код мне не приходит. Но там сайт пытался списать с меня «Ноль йен», потому что это просто регистрация карты для подписки, возможно, дело в этом.
В общем, пошёл я в офис Докомо, докопался там до всех, устроил им четыре созвона с колл-центром, где я разговаривал с англоговорящей девушкой по их телефону, а они там передавали этот телефон по старшинству, пока не дошли до начальника филиала, обсуждали-обсуждали, в итоге начальник махнул рукой, сказал что-то вроде «Да сделайте вы уже, и пусть нахрен идёт», и девушка-оператор мне по какой-то странной схеме оформила другую группу тарифов, подписала, сменила тариф, отписала, поменяла план, и в итоге активировала eSIM.
Контраст, конечно, колоссальный, но я теперь понимаю, зачем Тойота меня позвала: вот как раз, видимо, чтобы я ходил и методично долбил всех причастных и непричастных, пока не найду того, кто сможет, и не добьюсь результата.
#дыбр #Япония #бюрократия
поделились этим
ru, Dr. Quadragon ❌, Тр3тий Сергеевич и WerySkok :verified_think: поделились этим.
rayslava
в ответ на rayslava • • •Ну и заодно про политику и про личные ощущения.
Собственно, после того, как я оформил документы, я переключил свой Apple ID на Японию, переписал все аккаунты, переоформил адреса. Любопытное ощ
... показать большеНу и заодно про политику и про личные ощущения.
Собственно, после того, как я оформил документы, я переключил свой Apple ID на Японию, переписал все аккаунты, переоформил адреса. Любопытное ощущение, что я выползаю из какого-то глухого болота и возвращаюсь в реальный рабочий мир, где работают спотифай и амазон, где Anthropic не говорит «ты не человек, твой аккаунт забанен, ты взвешен и найден очень лёгким, а чтобы ты не мучался, за тобой уже выдвинулся наш T-800». Да, политика, да, шиза, да, всё накручено абсолютно искусственно, но с точки зрения рядового обывателя возможность принять участие во всех хайповых движухах современности — очень приятный бонус.
Не то, чтобы я так уж сильно страдал и огорчался в России, но ощущение того, что мне теперь доступны все блага человека первого мира — приятное, и разжигает любопытство. Впрочем, есть у меня, конечно, подозрение, что по мнению местных жителей я даже не просто понаех, а вообще недочеловек, и неплохо бы меня скормить даже не свиньям, а каким-нибудь ракообразным на отмели, чтобы жирнее уродились, но пока этого никто не показывает 😀
А про политическую ситуацию: то, что лично я перестал опасаться военкома и ментов — меня успокаивает, то, что местные не очень в курсе про войну и вовлечённые стороны — не удивляет. Попытался пообщаться с сотрудницей релокационной компании про новости — она вообще в курсе только про тайфуны и про ожидаемое мегаземлетрясение, кровавые разборки на противоположной стороне земного шара её новостной пузырь не задевают примерно никак.
Такие дела. В новостях — ждут нового урагана и немножечко — землетрясения. Поставок оружия и новых свершений — не ждут. Люди живут жизнь, и сосредоточены на проблемах, которые эту жизнь делают чуточку лучше или чуточку хуже. Скажем, в стране впервые за чёрт знает сколько лет, инфляция (вместо дефляции), и центробанк поднял ключевую ставку на невиданные 0.2% впервые за последние 17 лет: вот это да, вот это шок и повод брокеру выпрыгнуть из окна, а обычному жителю Токио — открыть депозит.
В общем, похоже, что от особых активностей, кроме экономических, мне удалось оторваться, и посты у меня будут скорее про потоки в метро и про цену на пиво, чем про то, как беспилотники разнесли Москву-Сити.
Пиво, кстати, дешевле, чем в Москве. Но хуже. Есть сидр. Тоже дешевле. Но тоже хуже.
В итоге пьём кофе, соки, и шампанское 😀
ru поделился этим.
nm0i
в ответ на rayslava • • •rayslava
в ответ на nm0i • • •Alexey Skobkin
в ответ на rayslava • • •> могу ответственно заявить что японский виски за 150 баксов мало отличается от бомжовского виски за 300 рублей из времен молодости... показать больше
> могу ответственно заявить что японский виски за 150 баксов мало отличается от бомжовского виски за 300 рублей из времен молодости
rayslava
в ответ на Alexey Skobkin • • •Alexey Skobkin поделился этим.
Игорь Минхерц
в ответ на rayslava • • •Желаю вам удачи во всех делах!... показать больше
Желаю вам удачи во всех делах!
Michael Bobarev
в ответ на rayslava • • •cycl0ne
в ответ на rayslava • • •Xpucckapy
в ответ на rayslava • • •rayslava
в ответ на Xpucckapy • • •Xpucckapy
в ответ на rayslava • • •cycl0ne
в ответ на Xpucckapy • • •Galactic Jew 🇮🇱
в ответ на rayslava • • •hardworm ☭
в ответ на rayslava • • •> зачем Тойота меня позвала
они отчаялись разобратся в том что нагородили в toyota rav4 и позвали разработчика компилятора для которого поджержка легаси часть нормального процесса
... показать больше> зачем Тойота меня позвала
они отчаялись разобратся в том что нагородили в toyota rav4 и позвали разработчика компилятора для которого поджержка легаси часть нормального процесса
rayslava
в ответ на hardworm ☭ • • •@hardworm Ну примерно так и есть.
Сказали, что нужны новые идеи, и я могу их притащить. Придётся тащить, чо
Alexey Skobkin
в ответ на rayslava • • •rayslava
в ответ на Alexey Skobkin • • •Игорь Минхерц
в ответ на rayslava • • •rayslava
в ответ на Игорь Минхерц • • •@Igor_Minherz ну не прямо НАС 😀
Но в целом — да, я попробовал поговорить с Woven, и они сказали, что я им очень сильно подойду, и они прямо готовы меня перевезти, устроить на месте, и предло
... показать больше@Igor_Minherz ну не прямо НАС 😀
Но в целом — да, я попробовал поговорить с Woven, и они сказали, что я им очень сильно подойду, и они прямо готовы меня перевезти, устроить на месте, и предложить вагон интересных задач. Я немножко подумал, и решил — а почему бы и нет!
Условия дали нормальные, зарплату — конкурентную. Если буду хорошо себя вести — обещали ещё и скидку на Mirai в прокате 🙃
Так что мы с женой собрались, и рванули. Вот обустраиваемся на месте, с сентября выхожу в офис, пойду рассказывать, как правильно собирать крузак 😄
Игорь Минхерц
в ответ на rayslava • • •Galactic Jew 🇮🇱
в ответ на rayslava • • •rayslava
в ответ на Galactic Jew 🇮🇱 • • •Только у меня вместо транспортной карты — телефон, а кредитку откроют через неделю. Но в целом я уже ощущаю себя человеком 😀... показать больше
Только у меня вместо транспортной карты — телефон, а кредитку откроют через неделю. Но в целом я уже ощущаю себя человеком 😀
Galactic Jew 🇮🇱
в ответ на rayslava • • •ну так это и было 10 лет назад… уже почти 10 лет…
кстати лондонское метро такое же утилитарное. а в нашем я еще ни разу не был, если не считать хайфский кармелит но это совсем отдельная истор
... показать большену так это и было 10 лет назад… уже почти 10 лет…
кстати лондонское метро такое же утилитарное. а в нашем я еще ни разу не был, если не считать хайфский кармелит но это совсем отдельная история.
Ténno Seremélʹ
в ответ на rayslava • • •> «Да сделайте вы уже, и пусть нахрен идёт»
Кросивое.
E23
в ответ на rayslava • • •rayslava
в ответ на E23 • • •rayslava
Источник неизвестен • • •Я не хочу идти туда с кандачка, сперва поизучаю, как себя вести, и что там надо делать, чтобы никого не обидеть... показать больше
Я не хочу идти туда с кандачка, сперва поизучаю, как себя вести, и что там надо делать, чтобы никого не обидеть
hardworm ☭
в ответ на rayslava • • •> Метро в Москве изначально строилось как имиджевый проект
метро самое крупное бомбоубежище с гермошлюзами и прочей фигней. Бомбоубежище маленькое не сделаешь.
А вот дорого богат
... показать больше> Метро в Москве изначально строилось как имиджевый проект
метро самое крупное бомбоубежище с гермошлюзами и прочей фигней. Бомбоубежище маленькое не сделаешь.
А вот дорого богато можно сделать и "пещеру аладина"
rayslava
в ответ на hardworm ☭ • • •Xpucckapy
в ответ на rayslava • • •rayslava
Источник неизвестен • • •@000 ну тут сложно сказать, на самом деле. И я почти уверен, что мне и не скажут, если я что-то сделаю не так 🤷♂️
Но пока я на уровне «Вы так хорошо говорите по-японски!».
Вот когда
... показать больше@000 ну тут сложно сказать, на самом деле. И я почти уверен, что мне и не скажут, если я что-то сделаю не так 🤷♂️
Но пока я на уровне «Вы так хорошо говорите по-японски!».
Вот когда перейду на уровень «Ты, гнида, неправильно падеж ставишь, по роже бы тебе въехать», начну что-то понимать, и поделюсь
Andrey Esin
в ответ на rayslava • •@rayslava
Есть ли самокатчики?
Есть ли тот же шеринг авто, самокатов?
Часто ли ходят поезда в метро?
А чё чё по авто? Тойоты или как в Мск?
Пишешь отдуши, прям офигенно читать
#
... показать больше@rayslava
Есть ли самокатчики?
Есть ли тот же шеринг авто, самокатов?
Часто ли ходят поезда в метро?
А чё чё по авто? Тойоты или как в Мск?
Пишешь отдуши, прям офигенно читать
#Токио #дыбр
rayslava
в ответ на Andrey Esin • • •@andrey есть самокаты, в том числе и прокатные, и велосипеды прокатные есть, и все едут по краю проезжей части, не мешая людям на тротуаре!
Автомобили — разные. Сейчас я живу в ра
... показать больше@andrey есть самокаты, в том числе и прокатные, и велосипеды прокатные есть, и все едут по краю проезжей части, не мешая людям на тротуаре!
Автомобили — разные. Сейчас я живу в районе корпоративного гламура, здесь и Мерседесов с БМВ полно. Но вообще на дорогах в основном всё внутреннее японское — кубики от Тойоты и Ниссана, всякие мелкие мазды, полно грузовиков от Дайхатсу.
Andrey Esin
в ответ на rayslava • •Во кстати, самокаты едут по краю проезжей части - то есть условно на обочине не припаркованы авто?
rayslava
в ответ на Andrey Esin • • •